Hier einige Rennsportteile- und Rennsportkomponenten!
Komplette Rennmotoren 8V
| 1,6 Ltr. 8V Rennmotor ca. 160 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 1,6 Ltr. 8V Rennmotor ca. 190 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 1,8 Ltr. 8V Rennmotor ca. 170 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 1,8 Ltr. 8V Rennmotor ca. 190 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 2,0 Ltr. 8V Rennmotor ca. 200 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 2,0 Ltr. 8V Rennmotor ca. 210 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
Komplette Rennmotoren 16V
| 1,6 Ltr. 16V Rennmotor ca. 210 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 1,6 Ltr. 16V Rennmotor ca. 225 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 1,8 Ltr. 16V Rennmotor ca. 190 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 1,8 Ltr. 16V Rennmotor ca. 220 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 2,0 Ltr. 16V Rennmotor ca. 220 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 2,0 Ltr. 16V Rennmotor ca. 250 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
| 2,0 Ltr. 16V Rennmotor ca. 280 PS ohne Aggregate, sowie Ansaug- und Auspuffsystem |
Motorblöcke
| Motorblock 1,6 Ltr. ( H ) neu 79,53 mm |
| Motorblock 1,6 Ltr. 79,60 mm Zylinder gehont, Hauptlagergrundbohrung vermessen, Zwischenwellenlager erneuert, Block geplant |
| Motorblock zwecks Verdichtung abfräsen, pro 0,5 mm |
Zylinderköpfe
| Zylinderkopf ( 8 V ), Ventile und Sitzringe strömungsgünstig bearbeitet, Kanäle bearbeitet und optimiert, Dichtfläche geplant ( Straßen- Version ) |
| Zylinderkopfdichtfläche planen pro 0,5 mm |
| Verstellbares Nockenwellenrad für ( 8 V ) |
| Zylinderkopf ( 16 V ), Ventile und Sitzringe strömungsgünstig bearbeitet, Brennraum sowie Kanäle bearbeitet und optimiert, Dichtfläche geplant ( Straßen- Version ) |
| Zylinderkopfdichtfläche planen |
| Verstellbares Nockenwellenrad für ( 16 V ) |
| Verstellbares Kettenrad für ( 16 V ) |
| Zylinderkopf im Austausch ( 8 V ) |
| Zylinderkopf im Austausch ( 16 V ) |
Kolben
| Kolben GTI 1,6 Ltr. 79,485 mm |
| Kolben 79,53 mm |
| Kolben 81,00 mm |
| Kolben 82,5 mm |
| Schmiedekolben 79,53 mm / für ( 8 V ) 79,75 mm etc. |
| Schmiedekolben 81,00 mm / für ( 8 V ) 81,12 mm / 81,30 mm etc. |
| Schmiedekolben 82,50 mm / für ( 8 V ) 82,75 mm etc. |
| Schmiedekolben 81,12 mm für ( 16 V ) 1,6 Ltr. |
| Schmiedekolben 81,30 mm für ( 16 V ) 1,8 Ltr. |
| Schmiedekolben 82,50 mm / für ( 16 V ) 82,75 mm / 1,9 Ltr. / 2,0 Ltr. |
Pleuel und Spezialpleuel
| 1 Satz Pleuel 136 mm / 144 mm, Pleuelgrundbohrung gehont, Pleuel erleichtert, gewinkelt und poliert |
| 1 Satz Pleuel 136 mm / 144 mm, Pleuelgrundbohrung gehont, Pleuel erleichtert gewinkelt und poliert incl. hochfester EMS- Pleuelschrauben |
| 1 Satz Stahlpleuel H- Schaft mit EMS- Schrauben 3/8 UNF, versch. Längen nach Vorgabe lieferbar, für extreme Motorbeanspruchung und Drehzahlen z.B. für Bergrennen, Rallye, Rundstrecke |
| 1 Satz Pleuelschrauben hochfest für 144 mm Pleuel |
| 1 Satz Spezial- Pleuelschrauben für 136 mm Pleuel |
Nockenwellen
| Nockenwelle 280° 11,2 mm Hub für ( 8 V ) |
| Nockenwelle 288° 11,7 mm Hub für ( 8 V ) |
| Nockenwelle 304° 12,7 mm Hub für ( 8 V ) |
| Nockenwelle 306° 12,35 mm Hub für ( 8 V ) |
| Nockenwelle 316° 13,0 mm Hub für ( 8 V ) |
| Nockenwelle 268° 11,5 mm Hub für ( 16 V ) hydr. |
| Nockenwelle 276° 11,5 mm Hub für ( 16 V ) hydr. |
| Nockenwelle 292° 11,05 mm Hub für ( 16 V ) hydr. ( bis 210 PS ) |
| Nockenwelle 288° 13,2 mm Hub für ( 16 V ) mech. |
| Nockenwelle 292° 12,8 mm Hub für ( 16 V ) mech. |
| Nockenwelle 304° 12,7 mm Hub für ( 16 V ) mech. |
| Ventilfedern für ( 8 V ) innere und äußere |
| Ventilfedern für ( 16 V ) innere und äußere |
| Ventilfederteller unten Stahl 8V / 16V |
| Ventilfederteller oben Stahl |
| Ventilfederteller oben in Titan 16V |
| Ventile bitte telefonisch erfragen! |
| Stößel 34,97 x 26,3 x 3,9 mm für 8V |
| Stößel 36,97 x 26,3 x 3,2 mm für 8V |
| Stößel 34,97 x 26,3 x 14,7 mm für 16V |
Kurbelwellen
| Kurbelwelle 1,6 Ltr. ( 80 mm Hub ), nitriert, Ölkanäle gereinigt und Lagerstellen poliert, elektronisch gewuchtet |
| Kurbelwelle 1,8 / 1,9 Lltr. ( 86,4 mm Hub ), nitriert, Ölkanäle gereinigt und Lagerstellen poliert, elektronisch gewuchtet |
| Kurbelwelle 2,0 Ltr. ( 92,8 mm Hub ), nitriert, Ölkanäle gereinigt und Lagerstellen poliert, elektronisch gewuchtet |
| Kurbelwellen erleichtern bitte telefonisch anfragen! |
| 1 Satz Hauptlager KS / Glyco |
| 1 Satz Pleuellager KS / Glyco |
| 1 Satz Hauptlager Dreistofflager |
| 1 Satz Pleuellager Dreistofflager |
Fahrwerke, Federn
| Rennfahrwerke sind ein heikles Thema! |
Rennbremsanlagen
| Rennbremsanlagen und Komponenten sind abhängig von dem jeweiligen Reglement, sowie der entsprechenden Felgengröße. |
Rennkupplungen
| " NEU " RUTSCHFREIE KUPPLUNG |
| Kupplungsscheibe- und Druckplatte verstärkt, 190 mm bis 210 mm |
| Kupplungsscheibe Sintermetall, torsionsgefedert, 190 mm bis 210 mm |
| Druckplatte verstärkt um der erhöhten Leistung zu entsprechen |
| Weitere Kupplungsscheiben und Druckplatten auf Anfrage |
| Schwungscheibe erleichtert, geschliffen und elektronisch gewuchtet, 190 mm bis 210 mm |
| Schrauben M7 hochfest |
Alufelgen
| Alufelgen von unterschiedlichen Herstellern, sowie in verschiedenen Größen und Einpresstiefen konnten wir Ihnen liefern! |
Einspritzanlagen
EMS- Motorsteuerungssystem EZ 2
| Beschreibung:
Das Motorsteuerungssystem EZ 2 ist für 4-und 6-Zylinder Motoren mit Verteilerzündung geeignet. Der Funktionsumfang beinhaltet Einspritzung und Zündung.Basis ist ein EMS- Steuergerät. Das Motorsteuerungssystem ist eine Bankeinspritzung, d.h. bei der ersten Motorumdrehung wird die Hälfte der benötigten Kraftstoffmenge vorgelagert, bei der zweiten die andere Hälfte eingespritzt, so das nach zwei Umdrehungen alle Zylinder die richtige Menge erhalten haben. Die Zündung arbeitet mit Verteiler und Zündendstufe ( Bosch TSZ-H ). Sowohl Einspritzung als auch Zündung erfolgen kennfeldgesteuert, wobei Zusatzkennfelder und Kennlinien für Motorstart, Warmlauf und Beschleunigung vorhanden sind. Die Fahrzeuganpassung wird mit einer speziellen Hard- und Software per PC vorgenommen. Der Kennfeldsatz wird auf einem Eprom abgelegt. Lieferumfang für Einzeldrosselklappeneinspritzanlage EZ 2 ( 4-Zyl. ): |
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Zubehör:
| Lambda - Sonde |
| Weiteres Zubehör für Einspritzanlagen finden Sie unter " Hardware für Einspritzanlagen " |
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EMS- Motorsteuerungssystem " Top 5 "  Top 5 ist ein Motor- Steuerungssystem ( Einspritzung + Zündung ) für Saugmotoren und aufgeladene Motoren bis zu 12 Zylindern. 3 D Kennfelder für Einspritzung und Zündung können mittels PC oder Laptop " flash-gespeichert " bzw. geändert werden. Eine entsprechende Programm- Diskette liegt jeder Anlage bei. Top 5 verfügt selbstverständlich auch über Kennfelder für Motorstart, Warmlauf, Beschleunigungsanreicherung etc. Top 5 kann als Bank- Einspritzung oder teilselektive Einspritzung genutzt werden. Die Installation einer zweiten " Einspritz- / Düsen- Galerie " ist möglich. Drehzahlerfassung erfolgt über Zahnscheibe 30-2 oder 60-2 sowie elektromagnetischen Sensor ( OT- Geber ). Einspritzmengen- Regulierung kann über Druckmesser, Luftmassenmesser oder Drosselklappen- Potentiometer erfolgen. Für die Top 5 sind grundsätzlich alle Zündsysteme geeignet ( Spule -/- Verteiler oder vollelektronische Zündung ). Aufladezeiten der Zündspule(n) sind mit Top 5 verstellbar. Zum Betrieb der Top 5 sind hochohmige Einspritzventile erforderlich. |
Top 5 " kann bzw. macht " darüber hinaus:
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| Lieferumfang: Rechner + halbfertiger Kabelbaum mit beiliegenden restlichen Bau- Komponenten + Temperatur- Sensoren für Wasser und Luft + Bedienungsanleitung. |
Zubehör:
| Zahnscheibe 30-2 / 60-2 |
| OT- Sensor |
| Absolutdruck- Geber |
| Weiteres Zubehör für Einspritzanlagen finden Sie unter " Hardware für Einspritzanlagen " |
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| Drosselklappenteile für Durchmesser 40 mm + 45 mm |
| Drosselklappenteile für Durchmesser 48 mm |
| Drosselklappenteile für Durchmesser 50 mm |
| EMS- Steuergerät EZ2 incl. Kabelbaum und Relais |
| Motor- Steuerungssystem EMS Top 5 |
| Drosselklappenpotentiometer |
| Spezial- Einspritzventile |
| Benzindruckregler einstellbar |
| Ansaugluft- Temperaturfühler |
| Wasser- Temperaturfühler |
| Lambdasonde |
| Saugrohr für VAG 8 V ( 40 / 45 mm ) Polo / Golf / Scirocco |
| Saugrohr für VAG 16 V ( 45 / 48 / 50 mm ) |
| Gasbetätigung EMS 001 |
| Gasbetätigung EMS 002 |
| Ansaugluft- Sammler / Airbox |
| Trocken- Luftfilter K & N für 4- Zylinder |
| Absolutdruck- Geber |
| Pick- up- Scheibe 30-2 / 60-2 für EMS Top 4 |
| OT- Geber ( Sensor ) für EMS Top 4 |
Vergaseranlagen
Getriebe
| Differentialsperre ( Gleitstein ) |
| Gangradpaar ( Schaltrad / Gangrad ) für 3., 4. und 5.Gang ) |
| Achsübersetzung 3,70 / 3,89 / 3,94 / 4,22 / 4,25 / 4,47 / 4,53 4,81 / 4,86 |
| Komplette Getriebe- Überholung- Instandsetzung |
Motoreinzelbauteile
| Spezialzylinderkopfdichtung Metall, mehrlagig ( 1,6 / 1,9 GTI ) |
| Zylinderkopfdichtung Metall, mehrlagig |
| Alu- Ölwanne ( 2-teilig ) mit Ölhobel und Schottwänden ca. 5 Ltr. Ölinhalt |
| Alu- Ölwanne mit Schottwändens, bessere Ölkühlung, stabile Ölversorgung bei Kurvenfahrt |
| Stahlölwanne mit Schottwänden |
| Ölhobel, verhindert das Aufschäumen des Öls |
| Ölpumpen- Unterteil mit einstellbarem Druckventil |
Sicherheitsausrüstung- und Zubehör
| Sicherheitskäfige und Sicherheitszellen, Aufbau von Rennfahrzeugen, sowie ändern von Rennfahrzeugen. Setzen Sie sich telefonisch mit uns in Verbindung und vereinbaren einen Termin. Wir verfügen über jahrelanger Rennerfahrung, profitieren Sie davon! |
| Wir lieferten FT3- Sicherheitstanks, Catch- Tanks für Benzin und Öl. Elektrische, sowie mechanische Benzinpumpen, Benzindruckregler und Komponenten! |
| Sicherheitsausrüstungen, wie elektrische oder mechanische Feuerlöschanlagen, Feuerlöscher und Zubehör. Sicherheitsgurte, Lenkräder und andere Komponenten. Setzen Sie sich telefonisch mit uns in Verbindung! |
| Wasserkühler in verschiedenen Größen und Formen, Ölkühler- und Anlagen, sowie Zubehör! |
ACHTUNG!
Wir konnten spezielle Teile für S T W- / Kit-Car- / Gr. H anbieten.
| 16V- Einlaß- Ventile 34 mm / 6 mm Schaftdurchmesser |
| 16V- Auslaß- Ventile 29,5 mm / 6 mm Schaftdurchmesser |
| Ventile auch mit längerem Schaft u. versetzter Keilnut lieferbar! |
| Ventilfedern ( innen u. außen ) für Nockenhübe bis 16,5 mm ( STW-Technik / L2 = 25 mm ) |
| 16V - Nockenwellen mit Profilen div. STW - Entwicklungsstände Lieferbar ( 13,5 - 15,5 mm Hub ) |
| Pleuellagerschalen ( Kit - Car ) |
| Zylinderkopfdichtung für Bohrungsdurchmesser - 85 mm |
| Kit - Car- / STW-Kurbelwellen, -Kolben u. -Pleuel |
| 2.0 Ltr. 16V - Gr. H - Motoren bis 300 PS |